Ci troviamo in una condizione finanziaria difficile a livello globale e molto spesso la necessità di fare tanta strada, il semplice risparmio o necessità particolari, ci portano a fare considerazioni sul tipo di carburante più idoneo alle nostre esigenze. Analizzando i tre tipi di carburante presi in esame, possiamo dire che il metano è il più ecologico (essendo un gas naturale) e quello che fa risparmiare circa il 70% rispetto alla benzina; il GPL é abbastanza ecologico anche se è un derivato dal petrolio (Gas Propano Liquido) perché diventa gassoso a contatto con l’aria e il risparmio si attesta intorno al 40% rispetto alla benzina; il diesel è il più inquinante e genera più polveri sottili che con gli attuali sistemi di catalizzazione e filtri antiparticolato hanno avuto un abbattimento notevole con consumi che variano a seconda della cilindrata, modello, Cv etc. Le vetture a metano hanno una resa prestazionale bassa; quelle a GPL leggermente inferiore alla benzina; le diesel attualmente con i nuovi sistemi di iniezione e turbo e il rendimento altissimo del motore diesel, hanno raggiunto prestazioni eccezionali. Attualmente in circolazione si trovano pochi modelli che escono dalla fabbrica già a metano o GPL ma comunque in linea di massima tutte le vetture a benzina possono essere trasformate. Unico neo è la presenza delle bombole nel bagagliaio e l’adattamento di nuovi impianti con vetture più ricche di elettronica. Riassumendo possiamo dire che chi fa oltre i 20.000 KM annui può scegliere il metano tenendo presente che installare un impianto a metano o GPL ha un costo aggiuntivo che quindi va ammortizzato con i km percorsi;  chi ne fa un po meno e non sosta nei parcheggi sotterranei o garage e vuole un po di prestazioni può optare per il GPL; chi fa molta strada ma gli piace pestare sull’acceleratore e non vuole trasformare la vettura può scegliere il diesel tenendo presente che però ha degli intervalli di manutenzione più ravvicinati e costosi.